Od przekazania placu budowy w Wolfswinkel w styczniu 2025 r., 6 z łącznie 12 historycznych śluz na Finowkanal jest obecnie w budowie. Czas na aktualizację informacji o postępach budowy:
Największe postępy w pracach budowlanych odnotowano w Ruhlsdorfie. Ściany komory północnej zostały już pozbawione szalunku. Trwają prace szalunkowe, zbrojeniowe i betoniarskie na głowicach i ścianie komory południowej. Rozpoczęto również prace przy ścianach skrzydłowych wejścia do śluzy w dolnej głowicy. Ukończono również płytę stropową budynku operacyjnego, a rekonstrukcja zabytkowego budynku rozpocznie się, gdy tylko pozwolą na to warunki pogodowe i przestrzenne na placu budowy.
Ukończono również strop śluzy Leesenbrück. Obecnie trwają prace szalunkowe, zbrojeniowe i betoniarskie na dolnej głowicy i ścianach komory. Kanały cyrkulacyjne są również instalowane na górnej głowicy.
W Grafenbrück ścianka szczelna między wykopami konstrukcyjnymi została usunięta pod koniec 2024 roku. Obecny stan prac jest podobny do tego w Leesenbrück. Podstawa została ukończona, a prace nad głowicami i ścianami komór postępują.
Ponieważ śluza Schöpfurt została już naprawiona w 2006 r., prace tutaj ograniczają się do automatyzacji. Do tej pory zakończono niezbędne prace przygotowawcze dla inżynierii elektrycznej, a w ścianie komory wycięto (hałaśliwie) szyby dla dalszych przełączników transferowych.
Ponieważ podczas demontażu starej konstrukcji śluzy ustalono, że woda nie wciska się do wykopu, wiele etapów procesu można pominąć. Oznacza to, że etapy takie jak rozbiórka podwodna, operacje nurkowania, wstawianie mikropali, betonowanie podwodne i osuszanie wykopu nie są już konieczne. Plac budowy jest zatem zaledwie kilka tygodni za śluzami Leesenbrück i Grafenbrück.
Droga dojazdowa do placu budowy jest obecnie budowana w Wolfswinkel przed rozpoczęciem budowy. Ciasne warunki sprawiają, że przygotowanie placu budowy jest szczególnie trudne i czasochłonne. W związku z tym przez pewien czas nie przewiduje się użycia dużego sprzętu.
